Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) obligatorias desde el 1 de enero de 2023 ya están legalmente en funcionamiento en muchas ciudades, aunque no en todas. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética lo obliga para todos los municipios con más de 50.000 habitantes o aquellos de más de 20.000 con problemas específicos de contaminación. Esta normativa afecta al menos a 149 ciudades aunque todavía hay muchas que no han puesto su ZBE en marcha. ¿Qué coches no pueden circular o aparcar en las ZBE en 2026? Aquí tienes el listado de ciudades con su plan ZBE y las restricciones de circulación por etiqueta de la DGT.
La multa por incumplir las restricciones de las ZBE en España es de 200 euros
El Real Decreto que regula las Zonas de Bajas emisiones, publicado el 27 de diciembre de 2022, recoge las especificaciones de la Ley de Cambio Climático y permite a los consistorios establecer sus propias restricciones. Aun así es el sistema de etiquetas medioambientales de la DGT el que se está utilizando como criterio para establecer las restricciones.
Restricciones ZBE por ciudades
En los siguientes enlaces te explicamos las restricciones de circulación de las ZBE por ciudades:
Restricciones por etiqueta.
Coches sin etiqueta (Etiqueta A) en 2026
Sin duda son los más perjudicados por esta normativa. Y no son pocos. Al menos el 30% de los vehículos que circulan en España no llevan etiqueta. Los coches sin etiqueta son aquellos de gasolina matriculados antes del año 2000 y los vehículos diésel matriculados antes de 2006.
En Madrid, estos coches sin etiqueta no pueden circular por el interior de la M-30 ni tampoco pueden circular por la propia M-30 (desde el 1 de enero de 2023). Además, desde enero de 2024 también tiene prohibida su acceso y circulación por las vías públicas y urbanas del municipio de Madrid. ¿Y por dónde no pueden circular los coches sin etiqueta en Madrid en 2026? La normativa dice que los coches sin etiqueta empadronados en Madrid tampoco podrán circular por las calles de la capital desde enero de 2025, pero una moratoria en 2024 y otra anunciada a finales de 2025, permite que estos vehículos puedan seguir moviéndose por Madrid. Esta moratoria afecta a camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores sin etiqueta que pagan el impuesto de circulación en el ayuntamiento de Madrid. La normativa de la ZBE Madrid está actualmente recurrida por el ayuntamiento tras ser anulada por el Tribunal Supremo.
En total, 464 dispositivos de vigilancia velan por el cumplimiento de Madrid ZBE, una cifra a la que hay que sumar los 37 ‘fotorrojo’ que se distribuyen por toda la ciudad.
En Barcelona, el acceso a la ZBE de las Rondas no está permitido para vehículos sin etiqueta de lunes a viernes entre las 7 y 20 horas aunque el ayuntamiento ha aprobado una normativa que reduce las restricciones para las rentas más bajas. La ZBE de las Rondas de Barcelona incluye Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, y parte de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat).
Coches con etiqueta B en 2026
La etiqueta B le corresponde a los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero del 2000 y de diésel a partir de enero del 2006.
En la ZBE de Madrid y la ZBEDEP Plaza Elíptica sí puedes circular sin restricciones con tu coche con etiqueta B. Pero sí te verás afectado en el caso de la ZBE de protección especial de Distrito Centro (ZBEDEP Distrito Centro) donde podrás acceder solo si aparcas en un parking público o con invitación. Durante el 2026 no se esperan más restricciones para los vehículos con etiqueta B. En este vídeo se explica bien qué coches pueden o no pueden circular o aparcar por Madrid:
En el caso de los vehículos ligeros de mercancías con clasificación ambiental B y con una MMA menor a 3.500 kilos, desde el 1 de enero de 2024 no pueden acceder a la ZBEDEP Distrito Centro. (Hasta finales de 2023 tenían acceso autorizado de 7 a 13 horas. Si la MMA es mayor de 3.500 kg y menor o igual a 18.000 kg pudieron acceder de 07:00 a 13:00 pero solo hasta el 31 de diciembre de 2024).
En el caso de la ciudad condal, los coches con etiqueta B sí pueden circular libremente por la ZBE Rondas de Barcelona.
Coches con etiqueta C en 2026
En Madrid los coches con etiqueta C pueden acceder a la ZBE Madrid. En el caso de la ZBEDEP Distrito Centro sólo podrán acceder si aparcan en un parking público o con invitaciones. En el ZBEDEP de Plaza Elíptica pueden acceder sin restricciones. Al igual que con un etiqueta B, los coches con etiqueta C podrán aparcar en la zona SER o en el resto de calles de Madrid siempre que no se trate de la ZBEDEP Distrito Centro.
En el caso de Barcelona, sí pueden circular sin restricciones por la ZBE de las Rondas.
Son coches con etiqueta C los de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. La llevan todos los coches nuevos excepto los eléctricos, los híbridos enchufables, híbridos, de gas o los mild hybrid o microhíbridos.
Multa por incumplir las ZBE
La multa por incumplir las restricciones de las ZBE que hay actualmente en España tiene un importe de 200 euros, que se podrá reducir a 100 euros por pronto pago. Está clasificada como infracción grave.
Próximas ZBE en España
Las ZBE de los municipios que forman parte del Arc Metropolità siguen sin entrar en vigor. El proyecto -anunciado en febrero de 2022- para implementar las zonas de bajas emisiones en Sabadell, Terrassa, Mataró, Granollers, Rubí, Mollet, Vilanova i la Geltrú, Martorell y Vilafranca del Penedès actualmente está en fase de presentación y aprobación, primero con el objetivo de entrar en vigor a finales de 2025 o principios de 2026, y ahora, ha sufrido un nuevo aplazamiento.
la fecha de entrada de las restricciones para los vehículos con etiqueta B, la amarilla. Según lo acordado, los vehículos con etiqueta B no podrán acceder a las zonas de bajas emisiones a partir del 1 de enero de 2027, en lugar de enero de 2026 como estaba previsto inicialmente. La prohibición primero afectará a los vehículos diésel con etiqueta B y, a partir del 1 de enero de 2028, también se extenderá al resto de vehículos con dicha etiqueta B. Todos los etiqueta B representan el 14% del parque móvil de Cataluña.
Artículo extraído de:
coches.net
