La Dirección General de Tráfico, la DGT, acaba de publicar las medidas especiales de regulación del tráfico en 2026 con dos novedades, una relacionada con la ocupación de los carriles VAO y la etiqueta cero y otra en previsión de los desplazamientos por motivo del eclipse solar total que se producirá en el mes de agosto.
El objetivo de los carriles VAO es reducir el número de vehículos en vías muy congestionadas
Carriles VAO, prioridad para la alta ocupación
Hasta diciembre de 2025 los coches con etiqueta Cero podían circular por los carriles VAO aunque solo fuera ocupado por el conductor. La nueva regulación del tráfico de la DGT para 2026 elimina esta posibilidad excepto si la situación del tráfico lo permite. A partir de ahora se prioriza el uso de los carriles VAO para coches con dos o más ocupantes (incluido el conductor) con etiquetas cero, eco, C o B. La nueva normativa de regulación del tráfico establece un uso más eficiente de los carriles para vehículos de alta ocupación.
- · ¿Qué dice la normativa?: El uso de carriles VAO queda limitado a motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables. El número mínimo de ocupantes por vehículo tiene que ser dos. Los camiones, así como los ciclomotores tienen prohibida su circulación por dichos carriles.
- · Turismos con etiqueta cero: La nueva Resolución prioriza la alta ocupación del vehículo frente al modo de propulsión del vehículo, de manera que el uso de los carriles VAO por parte de turismos con un único ocupante en vehículos con distintivo 0 emisiones, ECO, C o B quedará condicionado a la situación del tráfico y a la señalización que aparezca en los paneles luminosos de mensaje variable ubicados en los accesos a dichos carriles.
- · ¿Cuándo entra en vigor esta medida?: La implantación de esta medida se hará de forma progresiva y en función del tráfico y de las necesidades de cada uno de los carriles VAO.
- · ¿Se aplica en todo el territorio español? La resolución de la DGT solo regula los carriles VAO en carreteras de titularidad estatal, es decir, las gestionadas por el Ministerio del Interior / DGT. No se aplica automáticamente en los carriles gestionados por la Generalitat de Cataluña o el Gobierno Vasco.
- · ¿Cuál es el objetivo del carril VAO? Priorizar el transporte colectivo de alta ocupación, favoreciendo la movilidad más eficiente y garantizando un mejor aprovechamiento del espacio viario en los principales corredores de acceso a las áreas metropolitanas
Razones del cambio en los carriles VAO
En los últimos años se ha constatado un incremento significativo de turismos, incluidos vehículos eléctricos ocupados por una sola persona, que ha derivado en retenciones recurrentes en estos carriles. Por este motivo, usuarios de estos carriles, empresas de transporte público y el Defensor del Pueblo han ido trasladando a la DGT su preocupación por la pérdida de efectividad de estos carriles. La respuesta de la DGT ha sido esta nueva medida relacionada con los coches eléctricos e híbridos enchufables.
En relación al carril VAO de la carretera A-6, el Centro Nacional de Gestión de Tráfico informa que en 2025 la intensidad media ha aumentado un 10% respecto a 2019 en la calzada principal y un 22% en el carril Bus-VAO. Este incremento del volumen de tráfico se traduce directamente en un aumento significativo de las retenciones, que han crecido un 20 % en la calzada principal y un 90 % en el carril Bus-VAO en comparación con 2019.
Esta nueva medida está en línea a las últimas declaraciones del director general de Tráfico, Pere Navarro, sobre el uso de los coches, incluidos los eléctricos, en las ciudades y sobre el uso del coche compartido.
Carriles VAO en España
Los carriles reservados para vehículos de alta ocupación (VAO) se sitúan en distintos corredores estratégicos del país. Aquí tienes los carriles VAO gestionados por la DGT en los que se aplica la nueva normativa:
Comunidad de Madrid, en tramos de las autovías A-6 y A-2 (que entrará en funcionamiento a lo largo del año). Más info sobre el carril VAO de la A-2.
Provincia de Granada, en la carretera GR-3211 entre Granada y La Zubia; en la provincia de Sevilla, tanto en el Puente de la Señorita entre Sevilla y Camas como en la carretera A-8057 entre Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache.
Provincia de Málaga, en accesos vinculados a la A-357 y a la A-7056 hacia el Parque Tecnológico de Andalucía.
Mallorca (Illes Balears) cuando finalicen las obras de infraestructura, en la autovía Ma-19 de acceso a la ciudad de Palma.
Provincia de Valencia, en la autovía V-21 entre Albuixech y Alboraya, todos ellos activos únicamente cuando así lo indique la señalización fija o variable correspondiente.
En los carriles VAO gestionados por la Generalitat de Cataluña no se aplica esta resolución de la DGT. Estos son los carriles VAO: en la C-58 entre Barcelona y Ripollet, en la C-31 en Badalona y en la B-23 en Sant Joan d’Espí.
Multas por circular en un carril VAO de manera indebida
Incumplir la normativa del carril VAO o bus-VAO y circular indebidamente por él (con más ocupantes de los estipulados o con un vehículo no autorizado) está considerado una infracción grave (art. 76 de la Ley de Seguridad Vial).
En caso de incumplimiento te puede caer una multa de 200 euros, que puede reducirse a 100 euros por pronto pago. Esta infracción no conlleva retirada de puntos.
Pero también te pueden multar si circulas por un carril VAO en sentido en contra de la marcha. En este caso será considerado una infracción muy grave con una multa que asciende a los 500 euros (250 euros por pronto pago). También incluye la retirada de 6 puntos en el carnet de conducir.
Artículo extraído de:
coches.net
