La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha 24 nuevos radares en distintas zonas de España, 17 de ellos fijos y otros siete de tramo, tal y como anunció este miércoles el Ministro del Interior, Fernando Grande -Marlaska, durante la visita que realizó al Centro de Denuncias Automatizadas que el Organismo tiene en León.
Tráfico concederá un periodo de gracia de un mes a los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida en los puntos donde están ubicados estos nuevos radares
Estos 24 primeros radares estrenados en 2025 (de los 122 previstos antes de que acabe el año) se ubican en el norte, el este y el sur de la Península, repartidos todos en cuatro comunidades: Galicia, Asturias, Andalucía y Comunidad Valenciana.
Como es habitual, estos nuevos puntos de control de velocidad están señalizados en la carretera y publicados en la página web de la DGT. Además, el organismo ha compartido su ubicación con los diversos operadores que ofrecen aplicaciones de navegación, tanto en dispositivos específicos como en los móviles.
Tráfico concederá un periodo de gracia de un mes a los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida en los puntos donde están ubicados estos nuevos radares. Los automovilistas recibirán una carta informativa advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con el exceso de velocidad. A partir del mes el conductor que supere la velocidad será sancionado y recibirá una multa con el importe correspondiente.
Los nuevos radares
| Tipo de radar | Provincia | Carretera |
|---|---|---|
| Fijo | Almería | A-1050 (km 1,2 D) |
| Fijo | Almería | AL-3117 (km 1,4 C) |
| Tramo | Almería | A-370 (km 8,4 – 9,4 C) |
| Fijo | Granada | N-432 (km 425,95 D) |
| Fijo | Málaga | A-7054 (km 3,5 C) |
| Tramo | Málaga | MA-20 (km 9,3 – 10,3) |
| Fijo | A Coruña | AC-221 (km 2,55 C) |
| Fijo | A Coruña | AC-841 (km 9,8 D) |
| Tramo | A Coruña | AC-552 (km 26,275 – 27,3 C) |
| Fijo | Asturias | N-634 (km 377,850) |
| Fijo | Asturias | GJ-10 (km 0,25) |
| Tramo | Asturias | AS-112 (km 2,15 – 0,850) |
| Fijo | Lugo | Lu-862 (km 74,15 D) |
| Fijo | Ourense | N-525 (km 237,880 C) |
| Tramo | Ourense | OU-536 (km 25,85 – 28,04 C) |
| Fijo | Pontevedra | N-550 (km 84,15 C) |
| Fijo | Alicante | N-332 (km 89,05 D) |
| Fijo | Alicante | CV-86 (km 13,8 C) |
| Fijo | Alicante | CV-905 (km 7,050 D) |
| Fijo | Alicante | A-77a (km 0,42 C) |
| Fijo | Valencia | A-3 (km 349,15 C) |
| Fijo | Valencia | V-31 (km 6,125 D) |
| Fijo | Valencia | CV-410 (km 3,510 C) |
| Tramo | Valencia | V-23 (km 3,33 – 1,6 D) |
Dos décadas de radares
En 2025 se cumplen dos décadas de la llegada del primer plan de radares fijos y esta medida junto con otras adoptadas han ayudado a la reducción en estos años de un 75 por ciento del número de víctimas mortales.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 de la Dirección General de Tráfico, siguiendo las directrices de organismos internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), la Organización Mundial de la Salud (OMS), Naciones Unidas y la Unión Europea entre otros, establecía la instalación de 500 secciones fijas de control de velocidad que se complementaron con 300 cinemómetros móviles operados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Desde entonces, hasta hora los puntos de control de velocidad siguen salvando vidas, porque la velocidad inadecuada sigue estando presente como factor concurrente en el 21% de los siniestros mortales.
Artículo extraído de:
El Motor
