Un total de 37,8 millones de propietarios de un vehículo tendrán que pagar en breve el Impuesto Municipal sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), también conocido como impuesto de circulación o ‘numerito’. Las arcas municipales esperan recaudar cerca de 4.000 millones de euros entre abril y finales de junio, según el municipio. Un informe sobre fiscalidad municipal elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) señala que siguen existiendo importantes diferencias de tarifas entre los distintos ayuntamientos españoles, en algunos casos de un 900%, “lo cual explica el fenómeno de la matriculación de vehículos en verdaderos ‘paraísos fiscales’, municipios españoles de conveniencia con un favorable tratamiento fiscal”, explican.
El impuesto IVTM se paga entre abril y mayo o junio, según cada municipio. Las arcas locales ingresan 3.900 millones de euros al año por este impuesto de circulación.
Es por un privilegiado tratamiento fiscal que diez pequeños municipios concentran el 39% de las matriculaciones. Se trata de Moralzarzal, Venturada, Navacerrada, Las Rozas de Puerto Real, Robledo de Chavela, Brunete, Collado Mediano y Patones, en Madrid; Finestrat, en Alicante; y Tejeda, en Gran Canaria . Estos municipios tienen una población de entre 600 y 15.000 habitantes- en los que se matriculan aproximadamente el 39% del total de coches de empresa de toda España, es decir, 220.006 turismos sobre un total nacional de 562.538 unidades.
¿Por qué hay diferentes precios para el IVTM?
Según, informa AEA, «la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente» las cuotas del IVTM, pudiendo llegar a cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 8 de las 52 capitales de provincia españolas.
También la ley permite aplicar bonificaciones de hasta el 75 por ciento en función del carburante y las características de los motores -como es el caso de los vehículos con etiqueta cero o eco de la DGT-. E incluso exonerar del pago del impuesto en el caso de los vehículos históricos y de más de 25 años.
El sector pide la eliminación definitiva del impuesto de matriculación y la adaptación del impuesto de circulación en función de las emisiones del vehículo.
Grandes diferencias de precios entre municipios
Como ejemplo, un vehículo tipo medio, de 11,99 caballos de potencia fiscal paga en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife 34,08 euros; en Madrid 59 euros, en Barcelona 68,16 euros, y en San Sebastián 87,93. Es decir, un 158% más caro en San Sebastián que en Tenerife.
Entre los ayuntamientos españoles más caros, además de San Sebastián, se encuentran los de Vitoria, Bilbao, Barcelona, Gerona, Tarragona, Lleida, Ciudad Real, Salamanca, Valladolid, Huelva, Granada y Santander..
Por el contrario, entre las capitales que podrían considerarse ‘un paraíso fiscal’ estarían Santa Cruz de Tenerife, Melilla, Ceuta, Zamora, Palencia, Badajoz, Cáceres y Jaén.
El informe de AEA revela 25 paraísos fiscales para pagar el impuesto de circulación en 2025.
Las diferencias de tarifas no sólo se producen entre las capitales de provincia de distintas comunidades autónomas sino también entre ayuntamientos de una misma provincia. Así, por ejemplo, la tarifa que cobran municipios madrileños de La Hiruela, Patones o Las Rozas de Puerto Real, es siete veces más barata que la que se cobra en Madrid capital; o dentro de Cataluña, la que cobra el municipio de Rajadell o Aguilar de Segarra es ocho veces inferior a lo que se cobra en Barcelona.
Este hecho ha motivado el que numerosas empresas de alquiler y de renting hayan concentrado la matriculación de sus flotas en pequeños municipios en los que han abierto sucursales por su favorable tratamiento fiscal. Este problema se originó con la eliminación del distintivo provincial de las matrículas de los coches, en septiembre del año 2000.
25 paraísos fiscales para pagar el ‘numerito’
El ‘Estudio sobre fiscalidad municipal del automóvil de AEA, aparece un listado de 25 ayuntamientos en los que el número de vehículos de nueva matriculación superan el número de habitantes censados, llegándose a alcanzar índices de motorización muy superiores a las de EEUU o Japón. Es el caso del municipio madrileño de La Hiruela, con 83 habitantes, en el que el pasado año se matricularon 50 vehículos por habitante.
Los municipios considerados ‘paraísos fiscales’ en el informe de AEA son los siguientes: La Hiruela (83 habitantes), Las Rozas de Puerto Real (580), Patones (602), Venturada (2.559), Navacerrada (3.290), Robledo de Chavela (4.725), Moralzarzal (14.586), Redueña (288), Collado Mediano (7.547), Brunete (11.300), Torrelaguna (4.991) y Torremocha del Jarama (1.132), en la Comunidad de Madrid; Sarratella (113), en Castellón; Aguilar de Segarra (291), Rajadell (594) y Les Cabanyes (1.012), en Barcelona; Escorca (203), en Mallorca; Retascón (73), en Zaragoza; Tejeda (1.826) en Las Palmas; Montejaque (952) y Macharaviaya (506), en Málaga; Puebla de San Miguel (51) y Castielfabib (287), en Valencia; Benidoleig (1.219) y Finestrat (9.352), en Alicante; Cañada de Calatrava (103), en Ciudad Real; y Bràfim (696), en Tarragona.
Artículo extraído de:
Coches.net
